Porsche Specialist Werkstatt · Motor · Getriebe · Turbolader · Rothen 123, 87471 Durach
Referenzen
Alle Aufnahmen stammen aus unserer Werkstatt in Durach — keine Katalogbilder, keine Symbolfotos. Vom luftgekühlten 930 über den GT3 RS bis zum Supersportwagen anderer Hersteller.
Unsere HalleDurach bei Kempten
Ein normaler Werktag bei uns: Boxster, Panamera und zwei weitere Fahrzeuge parallel in Arbeit. Wer sein Auto hier abgibt, sieht, in welcher Umgebung es steht — das ist uns wichtiger als jede Hochglanzbroschüre.
Ferrari 488GTB
Supersportwagen brauchen keine andere Sorgfalt als ein 911 — sie brauchen dieselbe, nur mit mehr Respekt vor Toleranzen und Verkleidung. Beim 488 ist der Zugang zum Antrieb der zeitaufwendigste Teil der Arbeit.
Ferrari 488 PistaMattlack
Mattlack verzeiht keine Standardpflege: Politur ist tabu, jede Wäsche braucht andere Mittel. Wer hier zum falschen Produkt greift, richtet in Minuten einen vierstelligen Schaden an.
Ferrari 488 SpiderBlau mit Goldfelgen
Blau auf Gold macht jeden Fehler im Lack sichtbar. Nach der mehrstufigen Politur steht der Wagen wieder so da, wie er ausgeliefert wurde.
Ferrari TestarossaKlassiker
Bei einem Klassiker dieser Klasse zählt Zurückhaltung: so viel instand setzen wie nötig, so wenig verändern wie möglich. Jeder Eingriff wird dokumentiert.
Ferrari 348tb / ts
Der 348 ist der Übergang zur modernen Ferrari-Technik. Zahnriemen, Kupplung und Elektrik zeigen, ob ein Fahrzeug gepflegt wurde.
Ferrari 488Goldfelgen
Schmiedefelgen in Gold sind empfindlich gegen grobe Montage. Unsere Maschine arbeitet mit Kunststoffführungen — Feinwuchten gehört bei jeder Montage dazu.
Ferrari F12berlinetta
Fahrzeuge, die nicht fahrbereit sind oder im Winter stehen bleiben sollen, holen wir ab. Der Transport gehört bei uns zum Service.
Porsche 911 Turbo S991
Die gelben Sättel verraten die Keramikbremse. Bei ihr entscheidet die richtige Belagwahl über Standzeit und Geräuschverhalten — hier wird es teuer, wenn das Falsche verbaut wird.
Porsche 718 Spyder982
Vor dem Saisonstart bekommen offene Mittelmotor-Porsche den kompletten Durchgang: Bremsflüssigkeit, Betriebsstoffe, Fahrwerk und Verdeckmechanik.
Porsche 911 Carrera GTS991
Schwarz zeigt jeden Waschkratzer. Nach mehrstufiger Politur mit Keramikversiegelung bleibt der Tiefenglanz über Jahre erhalten.
Lamborghini GallardoV10
Beim Gallardo bestimmen Kupplung und E-Gear den Werkstattaufenthalt. Wir lesen den Kupplungsverschleiß aus, bevor wir über Arbeiten sprechen.
Porsche 911 Turbo997
Auf der Hebebühne mit geöffneter Heckklappe und untergestellter Auffangwanne. Bei den Turbo-Modellen der Baureihe 997 lohnt der genaue Blick auf Ölzulauf und Ölrücklauf der Lader — dort beginnt der teuerste Folgeschaden.
Porsche 718 Cayman GT4982
Vor der Saison bekommen Mittelmotor-Porsche bei uns den kompletten Durchgang: Bremsflüssigkeit erneuern, Beläge und Scheiben bewerten, Fahrwerk vermessen und alle Betriebsstoffe kontrollieren.
Lamborghini HuracánLP 610
Freie Werkstatt heißt: Wir sind an keine Marke gebunden. Supersportwagen anderer Hersteller stehen bei uns genauso auf der Bühne — die Sorgfalt bleibt dieselbe.
Porsche 911 Turbo930
Beim 930 ist Zurückhaltung die richtige Haltung: so viel reparieren wie nötig, so wenig verändern wie möglich. Originalität ist bei diesen Fahrzeugen ein messbarer Teil des Werts.
Porsche 911 GT3 RS991
Fahrzeuge, die auf die Rennstrecke gehen, prüfen wir anders als Alltagsautos: Bremsanlage, Betriebsstoffe und Fahrwerk stehen im Vordergrund, nicht das Serviceintervall.
Porsche 911992
Auch die jüngsten Modelle betreuen wir vollständig nach Herstellervorgabe — mit Eintrag ins digitale Serviceheft, damit die Garantie erhalten bleibt.
Porsche 911 Turbo Cabrio996
Die 996er-Generation ist längst im Sammlermarkt angekommen. Wer jetzt in Wartung investiert, kauft sich Wertstabilität — besonders beim Turbo.
Porsche Panamera970
Der Panamera kombiniert Alltagstauglichkeit mit sportlichem Antrieb — und genau diese Mischung fordert Getriebe und Fahrwerk. Wir behalten beides im Blick.
Porsche Cayenne Turbo9PA
Gewicht und Anhängerbetrieb belasten die Wandlerautomatik. Eine dynamische Spülung im richtigen Intervall ist hier die günstigste Versicherung gegen einen Getriebeschaden.
Porsche Macan95B
Kompakt-SUV mit hoher Laufleistung sind unser Brot-und-Butter-Geschäft. Hier zahlt sich aus, dass wir bei Verschleißteilen zwischen Original und Erstausrüster wählen können.
Mercedes-Benz SLR129
Der R129 ist auf dem Weg zum Klassiker. Wichtig sind hier die Verdeckhydraulik, der Unterboden und eine saubere Wartungshistorie — alles drei prüfen wir gründlich.
Reifenservicebis 28 Zoll
Breite Sportbereifung auf empfindlichen Felgen verzeiht keine grobe Montage. Unsere Maschine arbeitet bis 28 Zoll, Feinwuchten gehört bei jeder Montage dazu.
RadsatzLeichtmetall
Vor jeder Montage prüfen wir Felgen und Reifen auf Beschädigungen und Alter. Ein Riss in der Felge oder ein überaltertes Profil fällt hier auf — nicht später auf der Autobahn.
LamborghiniV12
Fahrzeuge dieser Klasse brauchen keine andere Sorgfalt als ein 911 — sie brauchen dieselbe, nur mit mehr Respekt vor den Toleranzen und der Verkleidung.
LamborghiniHeckpartie
Bei Fahrzeugen mit aufwendiger Aerodynamik ist der Ausbau von Verkleidungsteilen ein eigener Arbeitsschritt — und der Punkt, an dem die meisten Schäden entstehen. Wir nehmen uns die Zeit.
Porsche 911 Turbo997
Die 997-Turbo-Modelle sind schnelle Alltagsautos geblieben. Wer sie so nutzt, sollte Getriebeöl und Ladertechnik im Intervall halten — beides verzeiht Vernachlässigung schlecht.
Porsche Cayenne92A
Beim Cayenne prüfen wir standardmäßig die Luftfederung mit — sie fällt selten schlagartig aus, sondern verliert langsam an Höhe. Wer früh reagiert, tauscht ein Ventil statt vier Federbeine.
Porsche 911Typenschild
Fahrgestellnummer und Typenschild sind bei klassischen Fahrzeugen mehr als Verwaltung — sie entscheiden über Zulassung, Bewertung und Originalität. Wir dokumentieren sie bei jeder größeren Arbeit mit.
Ein 964 braucht andere Aufmerksamkeit als ein 991, und ein Cayenne im Anhängerbetrieb wieder eine andere als ein Cayman auf der Rennstrecke. Wir gehen jedes Fahrzeug mit dem an, was seine Baureihe tatsächlich beschäftigt — nicht mit einer Standardliste.
Ihr Fahrzeug besprechenAls freie Werkstatt betreuen wir daneben alle anderen Marken — vom Kleinwagen über den Transporter bis zum Supersportwagen.
Kundenstimmen
125 Bewertungen bei Google, im Schnitt 5,0 von 5 Sternen.
Habe meine Reifen und Service und Smart Repair machen lassen mit TÜV. Top Arbeit, super Preis, super Qualität — schon 3 Jahre Kunde. Danke dir Ümit, wie immer ehrliche Arbeit.
Ich kann Ümit ohne Einschränkung empfehlen. Er ist ein echter Profi, der seine Arbeit liebt und sich um seine Kunden kümmert. Ich werde auf jeden Fall wieder zu ihm kommen, wenn ich Probleme mit meinem Fahrzeug habe.
Super Werkstatt — war schon das dritte Mal hier. Immer perfekte Arbeit, absolut top, kann ich nur empfehlen!
Hab viel von dir gehört, ich musste mich erst selber überzeugen. Als eine Frau, die keine Ahnung von Autos hat, muss ich sagen: Du hast eine sehr schnelle und saubere Arbeit geleistet. Dank den Vorher-Nachher-Bildern bin ich von deiner Arbeit sehr überzeugt.
Rufen Sie an oder schicken Sie uns eine kurze Anfrage. Wir sagen Ihnen, was ansteht und was es kostet — bevor wir anfangen.
C&K KFZ-Werkstatt – Porsche Specialist Werkstatt · Rothen 123, 87471 Durach
